市場(chǎng)波動(dòng)性的加大，使國(guó)內(nèi)規(guī)模性鋼企開始向下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，以爭(zhēng)奪更大利潤(rùn)?！敦?cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》從鞍鋼集團(tuán)獲悉，鞍鋼與意大利維加諾（VIGANO）公司簽署合資協(xié)議，通過(guò)收購(gòu)后者60%的股權(quán)將擁有在海外的首個(gè)鋼材加工中心。 

　　維加諾公司主要加工硅鋼和鍍鋅板卷，年加工能力為10萬(wàn)噸左右。該公司還擁有分銷物流中心，為下游40多家用戶配送貨物。鞍鋼從2003年開始向維加諾公司提供冷軋硅鋼和鍍鋅產(chǎn)品，數(shù)量逐年增長(zhǎng)，是該公司最重要的鋼材供應(yīng)商。此次收購(gòu)也使鞍鋼介入海外鋼材加工行業(yè)。 

　　去年6月，鞍鋼曾通過(guò)收購(gòu)澳大利亞金達(dá)必公司的部分股權(quán)，獲得更多穩(wěn)定的鐵礦石資源。拓展鋼材加工行業(yè)有利于鋼企獲取更多利潤(rùn)，鋼材后期加工利潤(rùn)率比鋼材銷售利潤(rùn)率高，因?yàn)椴煌蛻粲绕涫窃齑?、汽車等高端用戶擁有更多個(gè)性化需求。在與全球鋼廠米塔爾合并前，全球第二大鋼廠安賽樂(lè)的加工配送中心的利潤(rùn)就占據(jù)集團(tuán)總利潤(rùn)的20％以上。 

　　目前國(guó)內(nèi)的鋼廠在國(guó)內(nèi)都沒(méi)有形成完整的供應(yīng)鏈體系，產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)的后期剪切加工、配送等物流增值環(huán)節(jié)相當(dāng)一部分是被跨國(guó)公司掌握著。如日本的綜合商社三井物產(chǎn)，2002年就與寶鋼合資建立了上海寶井鋼材加工配送有限公司，此后，重慶寶井、廣州寶井、福州寶井、杭州寶井、無(wú)錫寶井、青島寶井紛紛成立，基本控制了中國(guó)汽車板材、家用電器用板材等高檔鋼材加工市場(chǎng)。 

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)曾告訴記者，鋼廠進(jìn)行直供并自建加工配送中心將是未來(lái)趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)鋼鐵巨頭寶鋼集團(tuán)已在各地密布了多家加工配送中心，首鋼、邯鋼等也在計(jì)劃投巨資在各地建立多家鋼材配送加工中心。